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硬齒面減速機故障及排除方法有哪些？

時間：2023-02-16 來源：張家口精益機械傳動有限公司 訪問量：1742

　1、減速機發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機為了進步功率，通常均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在工作過程中，就會發(fā)作較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別，從而在各合作面發(fā)作空隙，而油液由于溫度的升高變稀，簡單形成走漏。首要緣由有四點，一是原料的調(diào)配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是光滑油的挑選，增加量是不是正確，四是裝置質(zhì)量和運用環(huán)境。

　　2、蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常工作時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發(fā)作磨損。通常來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機能夠運用10年以上。若是磨損速度較快，就要思考減速機的選型是不是正確，是不是有超負荷工作，蝸輪蝸桿的原料，裝置質(zhì)量或運用環(huán)境等緣由。

　　3、傳動小斜齒輪磨損。通常發(fā)作在立式裝置的減速機上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式裝置時，很簡單形成光滑油油量缺乏，當(dāng)減速機中止工作時，電機和減速機間傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護，發(fā)動或工作過程中得不到有用的光滑致使機械磨損乃至損壞。解決辦法及時用齒輪箱清洗維護機清洗減速機內(nèi)部。

　　4、蝸桿軸承損壞。硬齒面減速機發(fā)作毛病時，即便減速箱密封杰出，該廠仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集形成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝置技術(shù)辦法密切相關(guān)。

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一.減速器輸入軸的修理步驟①根據(jù)減速器工作的故障情況將減速器與電動機，減速器與工作機分離。②將輸入軸從減速器上拆下，同時將軸承端蓋從輸入軸拆下，在拆卸前對軸承端蓋和軸承座的相對位置進行標記。③將圓螺母圓錐滾子軸承及軸承擋圈同時拆卸。④對拆卸的所有零件進行清洗。⑤檢查軸承的磨損情況及用百分表測量軸向和徑向游隙。當(dāng)游隙在標準規(guī)定的范圍時，可通過調(diào)整的方法減少游隙，如超出規(guī)定時，證明軸承已嚴重磨損必須更換。⑥檢查軸傘齒輪的磨損情況及用齒后卡尺測量固定弦齒厚和公法線長度。二.減速器中間軸的修理步驟①拆開減速器箱蓋檢查兩齒輪與輸入軸傘齒輪對的嚙合情況，包括嚙合面積和嚙合齒側(cè)隙。②檢查兩端圓錐滾子軸承的工作情況，包括徑向間隙和軸向間隙。③將中間軸上的圓錐滾子軸承、傘齒輪拆卸下來。④對中間軸所有零件進行清洗。⑤檢查軸承的磨損情況及用百分表測量軸向和徑向游隙。⑥檢查傘齒輪、直齒輪軸的磨損情況，并用齒后卡尺測量固定弦齒厚和公法線長度。三.減速機輸出軸的修理步驟①拆卸下箱蓋后，檢查大齒輪嚙合情況，包括嚙合面積、嚙合齒側(cè)間隙。②檢查兩端軸承的磨損情況。如磨損嚴重，則應(yīng)進行更換。③將輸出軸上軸承和齒輪拆卸下來。④對輸出軸所有零件進行清洗。⑤檢查大齒輪的磨損情況及用齒后卡尺測量固定弦齒厚和公法線長度。⑥在檢驗平板上用百分表測量軸承的徑向游隙和軸向游隙。⑦檢查軸安裝齒輪處的徑向跳動和軸線方向的全跳動；變形超差對軸進行校直，無論采用壓力校直或熱點校直都必須去應(yīng)力回火200℃。⑧如齒輪齒側(cè)增大超差或公法線長度加大，則應(yīng)對軸承座孔進行修整（刮削），采用鑲套法。 YB6040花鍵銑床 4米數(shù)控落地鏜 2米重型滾齒機 GK61125E數(shù)控車床 鏈輪組件CAD設(shè)計 DHXK2618龍門式數(shù)控銑床 C5116立式車床 鏈輪組件裝配發(fā)貨 數(shù)控龍門銑 200KW減速器加載試驗臺